對于現(xiàn)在的高端升降平臺的發(fā)展和制作過程，發(fā)現(xiàn)了一個特點，它們的發(fā)展都是標(biāo)志著一個國家的中心競賽力，涉及到國家的經(jīng)濟(jì)和國防安全;往小里講，關(guān)系到許多工業(yè)和公司的生計和開展。
近年來，在國家大力拉動內(nèi)需和多項鼓舞方針的驅(qū)動下，中國升降平臺配備制作業(yè)在規(guī)劃上完成了微弱增加?？墒?，中國自主品牌制作業(yè)的中心競賽力遍及不強(qiáng)，中低端產(chǎn)能過剩、競賽尤為劇烈，許多工業(yè)的高端升降機(jī)環(huán)節(jié)都被外資品牌牢牢掌控;一起，在要害零部件和中心技能方面，依舊比擬糾結(jié)。
在發(fā)展的這么都個中，雖然許多自主品牌制作公司真實意義上只要一二十年的開展前史，卻要跟來自各個發(fā)達(dá)國家的百年公司同臺競賽。因為前史緣由，自主品牌公司曩昔大多把開展要點放在規(guī)劃擴(kuò)大上，在一些附加值高、技能含量高的范疇少有建樹，因為本人不會做，所以不得不以高價從外國進(jìn)口。依托本人的力氣搞研制，并不等于憑空捏造。自主研制和引入消化吸收再立異不能分裂開來，要有機(jī)聯(lián)系、彼此和諧;一起，國家毅力、有用履行、配套方針和要點研制也都很重要。其實關(guān)于“自主立異”的提法，現(xiàn)已講了許多年了，也積累了一些效果和經(jīng)歷;而從中國升降平臺配備制作業(yè)當(dāng)前全體的立異力度來看，還很不敷?？墒牵瑫r間和市場都是不等人的。
小編：yffjustion
推薦閱讀：叉車行業(yè)的應(yīng)運而生
